德国外长或许很快要访问中国，但恐怕在她登机之前，四国就会投下影响中欧关系未来的关键票，中方已有不好的预感。

10月3号有香港媒体透露，德国外长贝尔伯克的访华之行大致已经确定，预计会在本月访问中国，具体时间未定。听到这个消息，很多人应该都会想到当前的中欧新能源关税摩擦，欧盟在推迟之后，预计在本月4号就是否对中国新能源车征收额外关税进行投票，如果投票通过，欧盟先前的对华临时关税将成为最终决定，有效期一般为5年。无需多言，4号的投票非常关键，这在很大程度上关乎着中欧经贸合作，乃至中欧关系的未来！

说到这里，可能有人会觉得贝尔伯克是为关税问题与中方进行最后沟通，但现在看来，她已经来不及了，虽然是她的具体行程还是个谜，但可以肯定在她访华之前，欧盟的投票就会结束，贝尔伯克恐怕是为了善后事宜与中国沟通。如今决定欧盟对华关税投票结果的关键，掌握在4个国家手中，分别是法国、希腊、意大利和波兰。因为这4个国家的人口总和达到欧盟总人口的39%，要是这4个国家一致投赞成票的话，那么就算其他所有欧盟国家都投反对，都达不到65%人口投反对票的标准，欧盟的对华新能源车关税将正式落地。

正因如此，在中国商务部部长王文涛此前访问欧洲的斡旋行程中，四国是重点目标。但事到如今，中国已经有了很不好的预感，中国外交部发言人毛宁早就表示，欧盟对中国新能源车企的调查是“典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，只会损人害己。”中国外交部的这番表态现在听起来，几乎是对欧盟对华关税的定性，欧盟的对华新能源关系若成为最终决定，这番话就是对欧盟涉华决策的最好评价。需要指出的是，这并非我们危言耸听，法希意波四国据说在3号之前就确定了投票结果。

路透社2号援引消息人士的话说，法希意波四国已经做出决定，准备在4号的投票中支持欧盟的相关对华关税。如我们之前提到的，仅仅是这四国的统一赞成票，就足够让欧盟的对华关税彻底落地了，中国现在需要为最坏的情况做准备，欧盟应该是铁了心要用关税阻止中国新能源产业的发展。那么接下来，中国将面临一系列全新的问题，包括如何在欧美统一的对华关税之下继续推动新能源产业发展，以及是否对欧洲进行贸易反制？

对于前一个问题，很多分析机构已经给出了建议，中国新能源企业可以考虑出国建厂之类的方式，规避高昂的关税制裁。事实上，这也是一些欧洲国家希望中国做的事，这能给欧洲当地带来投资，促进当地经济发展。此外，中国还可以增加向非西方国家市场的出口，布局全球市场，减少欧美关税制裁带来的影响。至于进一步钻研打磨技术，这就更不要说了，这是中国新能源车企发展的关键，若能在欧美的关税围堵下继续打出一片天地，这更能说明中国新能源产业的强大。

至于是否对欧盟进行针对性的贸易反制股票配资风险有多大，这就要看中国有关部门的最终决定，无论中国是否对欧盟进行贸易反制，或是进行何种程度的贸易反制，我们作为普通中国人都将坚定支持！包括欧盟在内，任何人都不要以为中国是好欺负的，如果中国真的发起贸易反制，那么纯粹是欧盟咎由自取。